Ethiopian Airlines superó a muchos operadores al convertirse en uno de los primeros en instalar un simulador para enseñar a los pilotos a volar el nuevo Boeing 737 Max 8, pero el capitán del Vuelo 302 condenado nunca entrenó en el simulador, según las personas Cerca de las operaciones de la aerolínea.
Boeing ha dicho que los 737 pilotos experimentados necesitaban poca capacitación para el nuevo Max 8, una afirmación que ahora ha sido examinada de cerca por funcionarios reguladores y pilotos en otras aerolíneas. Dos de los aviones se han estrellado fatalmente en los últimos cinco meses, y los reguladores de todo el mundo castigaron a todos los Max 8 la semana pasada.
El piloto del vuelo 302, Yared Getachew, que tenía 8,000 horas de experiencia de vuelo incluido en el 737, tomó un curso de actualización en un simulador diferente a fines de septiembre y principios de octubre, según una persona familiarizada con la aerolínea, y no estaba previsto para Otra ronda de entrenamiento con simulador hasta después del accidente del 10 de marzo.
No estaba claro si el segundo piloto en el vuelo 302, el copiloto, había entrenado en el simulador Max 8. Tampoco estaba claro si la aerolínea había usado el simulador para cursos de actualización que requiere que los pilotos tomen cada seis meses, o solo para capacitar a nuevos pilotos.
Sin embargo, el uso del simulador por parte de Ethiopian Airlines significa que la aerolínea estaba entre las pocas en el mundo que no solo tenía un simulador funcional para aviones Boeing Max, sino que lo estaba usando unos pocos meses después del primer accidente del Max 8, el Vuelo 610 de Lion Air.
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